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箱根駅伝見た目の順位とは【意味】実際の総合順位と違うから分かりづらい！

箱根駅伝見た目の順位とは【意味】実際の総合順位と違うから分かりづらい！ ニュース

2024年1月2日と3日に開催された箱根駅伝！

そんな中、注目されているのが見た目の順位という言葉についてですね。

実際に見た目の順位と言う言葉が放送の中で何度も実況の人が話していました。

しかし、この見た目61という意味がわからないと言う人がかなり多くいます。そこでこの記事では

・箱根駅伝見た目の順位とは【意味】
・箱根駅伝見た目の順位と実際の総合順位と違うから分かりづらい！

ことについて詳しく解説していきます！

この記事を最後まで見れば、きっと見た目の重いと言う意味が全くわからなかった人も、ふわりと意味がわかっていくと考えられます。

それでは合わせ、見た目の順位とはどういう意味なのか詳しく解説していきますね。

 

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箱根駅伝見た目の順位とは【意味】

箱根駅伝は、毎年1月2日と3日に東京と箱根を往復する大学駅伝の最高峰の大会です。

日本中の多くの人々がテレビで熱心に観戦しています。

しかし、テレビの画面で見えるランナーの順位は、必ずしも実際の順位と一致していないことがあります。

これは、「見た目の順位」と呼ばれるもので、繰り上げスタートなどのルールによって生じる錯覚です。

きっとこれだけを聞いても意味がわからないと思う人も多いでしょう。実際にネット上でも意味がわからないと言うことや分かりづらいと言うことでかなり話題になっています。

そこで実際の視聴者の反応について詳しく見ていきましょう。視聴者の反応がこちらとなっています。

こちらを見ていただいて分かる通り、確かに違和感を感じている人がかなり多いようですね。実際に意味不明な部分が特に今回は 多くあります。

では、「見た目の順位」がどのように発生するのか、その仕組みと意味について、詳しく見ていきましょう。

繰り上げスタートとは何か？

箱根駅伝は、公道を走るため、通行止めの時間をできるだけ短くする必要があります。

そのため、往路と復路で、繰り上げスタートというルールが適用されます。

繰り上げスタートとは、一定のタイム差以上に遅れているチームは、実際のタイム差ではなく、決められた時間差でスタートするというものです。

これによって、通行止めの時間を短縮し、交通渋滞を回避することができます。

しかし、繰り上げスタートによって、テレビの画面で見えるランナーの順位と、実際のタイム差に基づく順位が異なることがあります。

往路の繰り上げスタートのルール

往路の繰り上げスタートのルールは、以下の通りです。

  • 往路１～２区の鶴見、２～３区の戸塚では先頭走者通過から１０分。
  • 往路３～４区の平塚と４～５区の小田原は１５分。
  • 5区のスタートは、4区の1位チームのフィニッシュから10分以内にフィニッシュしたチームは時差出発を行い、その他のチームは4区1位のチームがスタートした10分後に同時出発を行う。
  • 5区の中継所では、1位チームの通過から20分以内に通過したチームは時差出発を行い、その他のチームは1位チームが通過した20分後に同時出発を行う。

例を挙げて説明すると、A〜Fの大学があったとします。

フリー画像

わかりやすいような分数を使うとすれば、A大学が1位大学で30分で3区を走り終えました。

そして２位のB大学は31分で3位のC大学は32分です。

ここで、D大、E大、F大に注目します！

以下のようになります。

  • D大は4区で1位から10分以内にゴールしたので、5区にタイム差（9分50秒後）でスタートする。
  • E大とF大は4区で1位との差が10分を超えているので、5区はきっかり10分遅れの12時10分にE大とF大が同時スタートする。
  • D大は4区でE大に1分、F大に3分というタイム差をつけたにもかかわらず、5区のスタートではD大の走者が走り始めてからわずか10秒後に、E大とF大が同時に駆け出すことになる。
  • 5区の中継所では、D大は1位から20分以内に通過したので、そのまま時差出発する。
  • E大とF大は1位から20分を超えて通過したので、同時出発する。このとき、E大とF大のタイム差は、4区のゴール時点と同じ2分のままである。

このように、往路の繰り上げスタートによって、テレビの画面で見えるランナーの順位と、実際のタイム差に基づく順位が異なることがあります。

特に、5区のスタートでは、10分以上のタイム差があるチームが一斉にスタートするため、順位が混乱しやすくなります。

このとき、テレビの画面で見える順位を「見た目の順位」と呼びます。

復路の繰り上げスタートのルール

復路の繰り上げスタートのルールは、以下の通りです。

    • 6区のスタートは、往路において1位チームのフィニッシュから10分以内にフィニッシュしたチームは時差出発を行い、その他のチームは往路1位のチームがスタートした10分後に同時出発を行う。
    • 6区から10区の各中継所では、1位チームの通過から30分以内に通過したチームは時差出発を行い、その他のチームは1位チームが通過した30分後に同時出発を行う。

そのような繰り上げのルールがあることによって、結果的に見た目の順位と実際の順位が全く違うことが起こり得るようになっています。本当にわかりやすいようにしてほしいですね・・・

しかし、この見た目の順位と言うのは今回話題になっていますが、以前から話されていたことです。それにもかかわらず、なぜ今年に限って見た目の順位というのがかなり話題になったのかと言うところが疑問に思うポイントですね。

実際に理由があるので詳しく解説していきます！

箱根駅伝で見た目の順位が2024年に話題になった理由！

毎年日見た目の順位と実際の順位と言うのは違いました。

しかし今年に限ってここまで話題になっているのは、やはり何と言っても青山学院大学があまりにも他の大学と比べても圧倒的な速さでゴールしたからです。

実際に歴代新記録と言う結果になり、青山学院大学の選手でほとんどの選手が区間賞を獲得すると言う前代未聞のスピードを誇っていました。

その結果ネット上でも、あまりにも強すぎてつまらないと言う意見が出るほど熱をしていました・・・

それほど圧倒的な実力の差があったと言う事ですね。実際にそれまで実力の差がすごいあったと言うよりも、実は今年は青山学院大学が1番になるとは予想されていませんでした。

青山学院大学ではなく、他の大学が圧勝するのではないかと言われていたにもかかわらず日々の練習によって、ここまで圧倒する順位を記録を発生したのは本当に凄いことですね。

またあまりにも早すぎることから、ここまで早いとなると、残念ながらその速さについていけない大学も多くあります。

そして、結果的に存在、見た目の順位表、実際の順位が全く違うかなりカオスな展開になりました・・・

誰が悪いと言うわけではありませんが、あえて言うなら青山学院大学が悪いと言うわけでは一切なく、このルール自体が変えなければいけないポイントです。例えば銭湯から30分以降になった人は繰り上げるのではなく、しっかりと事前に

 

「⚪︎⚪︎中継所を⚪︎分に通過出来なかった場合繰り上げ」

 

と時間を決めておけば、今回のような悲しい事は起こりづらくなっています。

悲しい事は起こりづらくなっています。

今後ルールの改定なども考えていってほしいですね。それでは最後に記事の内容まとめていくきます！

まとめ

見た目の順位と言うのは繰り上げなどから起こる実際の見た目の順位が事実ではなく、実際には違う順位で、記録上はシード権争にも変わってくる重要な順位となっています。

今後のルール改定などもあるかも知れませんね。

また新しい情報が分かり次第記事を更新していきます。

 

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田中将暉
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